第1章緒論1
1.1研究背景及意義1
1.2研究對象與範圍7
1.3國內外研究現狀9
1.4主要內容與研究方法19
1.5技術路線與研究結構21
第2章城市軌道交通樞紐客運組織運營效率
相關理論基礎24
2.1城市軌道交通運營效率的相關概念24
2.2城市軌道交通樞紐客運組織的運營效率相關概念界定28
2.3DEA模型介紹32
2.4Petri網概述36
2.5博弈論概述40
2.6本章小結43
第3章城市軌道交通樞紐客運組織運營特性分析44
3.1城市軌道交通樞紐運營管理特點44
3.2城市軌道交通樞紐客運組織運營效率的關鍵影響因素分析46
3.3城市軌道交通樞紐客運組織運營效率機理分析50
3.4本章小結52
第4章城市軌道交通樞紐換乘效率評價研究53
4.1面向服務的城市軌道交通樞紐換乘效率研究視角53
4.2城市軌道交通樞紐的換乘效率影響因素分析54
4.3換乘效率評價指標體系的構建56
4.4換乘效率評價模型的選擇62
4.5基於DEA模型的換乘效率評價分析65
4.6實證研究67
4.7提升軌道交通樞紐的換乘優化策略81
4.8本章小結83
第5章城市軌道交通樞紐客運組織風險及博弈分析85
5.1城市軌道交通運營突發事件事故致因模型的構建85
5.2城市軌道交通樞紐客運組織的三方演化博弈期望90
5.3城市軌道交通樞紐客運組織的三方演化博弈分析93
5.4加強樞紐客運安全的風險防範策略104
5.5本章小結106
第6章城市軌道交通樞紐突發大客流應急處置研究107
6.1城市軌道交通樞紐突發事件的應急處置能力模型構建108
6.2基於Petri網的突發事件應急處置流程分析109
6.3基於Petri網的突發大客流應急處置流程研究115
6.4基於動態博弈的公交應急資源調度模型分析126
6.5基於動態博弈的突發大客流應急資源調度算例分析128
6.6提升樞紐應急處置效率的策略135
6.7本章小結138
第7章研究結論與展望139
7.1主要研究結論139
7.2主要創新點142
7.3研究展望142
參考文獻144
索引157
後記159